أ. بيئات الملاحة المختلفة

السفن البحرية: البيئة البحرية مفتوحة نسبيًا، وعمق المياه كبير، ومتطلبات القدرة على المناورة للسفن منخفضة نسبيًا. يمكن لمروحة واحدة عادةً تلبية احتياجات الدفع للسفن البحرية في المحيط، ويمكنها تقليل تكلفة البناء وصعوبة صيانة السفن. ظروف البحر معقدة نسبيًا، وعوامل مثل الأمواج والتيارات لها تأثير أكبر على السفن. يمكن لتصميم المروحة أن يجعل السفينة أكثر استقرارًا أثناء الملاحة، ويقلل من التداخل المتبادل بين المراوح، ويقلل من صعوبة مناورة السفن في ظروف البحر القاسية. عادةً ما يكون حجم السفن البحرية كبيرًا، ويمكن لمروحة واحدة عالية الطاقة توفير دفع كافٍ لتلبية احتياجات الملاحة عالية السرعة للسفن في المحيط.

السفن النهرية الداخلية: الممرات المائية الداخلية ضيقة نسبيًا، وتدفق المياه معقد نسبيًا. تحتاج السفن إلى قدرة أكبر على المناورة للتعامل مع العوائق مثل الممرات المائية الضيقة والمنحنيات والجسور. يمكن لمروحتين توفير توجيه أفضل وقدرة على المناورة، مما يجعل السفن أكثر مرونة في الأنهار الداخلية. يختلف مستوى المياه في الأنهار الداخلية بشكل كبير، وهناك العديد من العوائق مثل الشعاب المرجانية والشعاب المرجانية. يمكن لمروحتين زيادة قوة الدفع والقدرة على المناورة للسفينة بحيث يمكنها الإبحار بأمان في مستويات المياه المختلفة والمياه المعقدة. حجم السفن الداخلية صغير نسبيًا، ويمكن لمروحتين توزيع الدفع بشكل أفضل وتقليل اهتزاز وضوضاء السفينة عند الإبحار بسرعة منخفضة.

ب. استخدامات وأحمال مختلفة

السفن البحرية: تُستخدم السفن البحرية بشكل أساسي في النقل لمسافات طويلة وتنمية الموارد البحرية وما إلى ذلك، وعادةً ما تكون ذات سعة تحميل كبيرة ورحلات طويلة. يمكن لمروحة واحدة بمحرك رئيسي عالي الطاقة تلبية احتياجات الملاحة لمسافات طويلة للسفن البحرية، ويمكنها أيضًا تقليل استهلاك الطاقة وتكاليف تشغيل السفن. حمولة السفن البحرية مستقرة نسبيًا، وخاصة البضائع والوقود. يمكن لتصميم المروحة الواحدة أن يتكيف بشكل أفضل مع تغييرات حمولة السفن البحرية وتحسين كفاءة الدفع للسفن.

السفن الداخلية: تُستخدم السفن الداخلية بشكل أساسي في نقل البضائع الداخلية ونقل الركاب وعمليات الموانئ وما إلى ذلك، وعادةً ما تحتاج إلى الرسو بشكل متكرر وعبور المياه الضيقة. يمكن للمروحتين توفير قدرة أفضل على المناورة والقدرة على المناورة، وهو أمر مناسب للسفن للعمل في الممرات المائية الداخلية المزدحمة. يختلف حمولة السفن الداخلية بشكل كبير، وقد يتم تحميل أنواع مختلفة من البضائع وفقًا لمهام النقل المختلفة. يمكن للمروحتين التكيف بشكل أفضل مع تغييرات حمولة السفن الداخلية وتحسين أداء الدفع واستقرار السفن.

ج. الاعتبارات الفنية والتكلفة

الجوانب الفنية: إن تكنولوجيا تصميم وبناء السفن البحرية ناضجة نسبيًا، وقد تم استخدام نظام الدفع للمروحة الواحدة على نطاق واسع في الهندسة البحرية. في الوقت نفسه، تكون قوة المحرك الرئيسي للسفن البحرية كبيرة، ويمكن تحسين كفاءة الدفع من خلال تحسين تصميم المراوح ومطابقة أنظمة الدفع. المتطلبات الفنية للسفن الداخلية منخفضة نسبيًا، وتصميم المروحتين بسيط نسبيًا وسهل التصنيع والصيانة. بالإضافة إلى ذلك، فإن قوة المحرك الرئيسي للسفن الداخلية صغيرة، ويمكن للمروحتين ممارسة قوة المحرك الرئيسي بشكل أفضل وتحسين أداء الدفع للسفن.

جوانب التكلفة: تكلفة بناء السفن البحرية مرتفعة، ويمكن لتصميم مروحة واحدة أن يقلل من تكلفة المعدات وصعوبة بناء السفن. في الوقت نفسه، فإن تكلفة تشغيل السفن البحرية مرتفعة أيضًا، ويمكن لنظام الدفع بمروحة واحدة أن يقلل من استهلاك الطاقة وتكلفة صيانة السفن. تكلفة بناء السفن الداخلية منخفضة نسبيًا. على الرغم من أن تصميم مروحتين سيزيد من تكاليف المعدات معينة، إلا أنه يمكن أن يحسن من قدرة السفن على المناورة وسلامتها، وبالتالي يقلل من مخاطر التشغيل وتكاليف السفن. باختصار، السبب وراء امتلاك معظم السفن البحرية لمروحة واحدة بينما تمتلك السفن النهرية الداخلية مروحتين هو نتيجة للتأثيرات المشتركة للعديد من العوامل مثل بيئة الإبحار وغرض السفينة وحمولتها والتكنولوجيا والتكلفة.